2019年10月1日起，DHL“一票多件货件”之计费方式将会改变如下：

1.先计算每件货件实际重量及材积重量，以较高者作为计费重量。

2.再将每件之计费重加起来作为总计费重量。

计算方式例子供贵司参考

新的计费方式DHL和UPS还是存在差异的，那么DHL与UPS有什么不同呢，请看下面两个表格：

答案就是DHL单件计费重无须进位,即DHL40.2KG无须按照40.5KG计费,而UPS40.2KG须按照40.5KG计费

Ups的计费重和其他快递公司不同，

相信各位货代和外贸都熟悉，

UPS官方是这么描述的，

如果包裹的体积重量超过其实际重量，

则需要计算体积重量以作为应结账重量。

·确定实际重量：用秤称量，确定出包裹重量。将任何小数部分增加至最接近的 0.5 倍整数千克值。

·确定体积重量：将包裹的立方尺寸（厘米）除以5000。将任何小数部分增加至最接近的 0.5 倍整数千克值。

·确定应结账重量：比较包裹的实际重量与其体积重量。两个重量的较大者即为应结账重量，应将其用于计算费率。

对于多包裹货件，

应汇总货件中所有包裹的应结账重量。

上面的话有两层含义：

A.计费重的计算

1,关于UPS最新计重方式:一 票多件计重方式改变，一 票货物的总重量以每件进位计重后的总和为该票重量:1、实重货物:单件重量21KG以内不足0.5KG按照进位计重,超过21KG的不足1KG按1KG

2、材积货物:将每个包裹的长、宽、高相乘(度量数值为非整厘米数时将进位到下一个整厘米数)，按/5000计算材积重量后，21K以内不足0.5KG,按照0. 5KG进位计重，超过21KG的不足1KG的按照1KG进位。

旧的计费办法:

第1件实重15.7KG,材积重9. 5KG,计费重为15. 7KG ,

第2件实重15.4KG,材积重18. 2KG,进位后计费重为18. 2KG ,此票计费重合计15.7+18.2=33.9,计费重为34KG,

新的计费办法:，，第1件实重15. 7KG,材积重9. 5KG,进位后计费重为16KG,第2件实重15.4KG,材积重18. 2KG,进位后计费重为18.5KG,此票计费重合计16+18.5=34. 5,计费重为35KG,

B.一票多件

对于国际快递，UPS/DHL/FedEx,均支持一票多件的计费方式。

一票多件，英文中对应为Multiple Package Shipment，即MPS。

这里的一票，代表的就是一个发货订单，即一个shipment；

而package代表的就是件数。

而跟UPS对比DHL FEDEX TNT一票多件货件的计算方式是实重和体积重加总比较，取较大者作为计费重。还是相对有良心的。

那么客户应如何应对!

最基本的是换干净整洁的新箱子，

一是从节省运费的角度考虑，干净整洁的新箱子更不容易变形，

二是考虑客户的体验，试想你跨国买了一个物品，当干净整齐的新包装呈现在眼前的时候，客户那刻的欣喜我想就打动了客户一半，若是一个个破破烂烂的包装来了，客户可能会担心货物会不会坏啦！